汽車鋼板彈簧在汽車行駛過程中承受各種應力的作用，其中以反復彎曲應力為主，絕大多數是疲勞破壞。所以要求彈簧鋼應有高的彈性極限以及彈性減退抗力好，較高的屈強比，為防止在交變應力下發生疲勞和斷裂，彈簧應具有高的疲勞強度和耐蝕等性能。汽車板簧一般制作強度高、塑性好的重要零部件，氮化處理后制作特殊性能要求的重要零件，如軸類、齒輪、緊固件等；在低溫回火或等溫回火后可作超高強度鋼使用。 汽車板簧中硅錳元素的共同作用提高了鋼的淬透性，硅還有效地提高了回火穩定性，錳提高了耐磨性。但硅促進脫碳傾向，錳增大了鋼過熱敏感性，但是兩者復合加入后，硅錳鋼的脫碳和過熱敏感性較硅鋼、錳鋼為小，但還是會因過熱敏感性產生淬火裂紋，因脫碳對工件耐磨性、疲勞強度產生顯著影響。 為了提高彈簧的強度和疲勞壽命，要對熱處理后的板簧進行噴丸處理。經噴丸處理的疲勞壽命一般可達未噴丸的5-10倍。所以，駕駛員操作謹慎的車輛，其鋼板彈簧使用壽命遠高于路況惡劣、超載嚴重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。【lrz】 |
